6月电商大战余温渐消，但各大电商并没有偃旗息鼓，而是全在鼓捣物流这一软肋，因为近两年来的价格战之后让电商们尝到了物流带来的痛，组团自建物流已经成为一种趋势。但就在这股潮流正热的时候，不走寻常路的唯品会再次特立独行，在近日宣布为配送物流商涨价，从原来每单最低5元上升到6元，且承诺物流成本不会转嫁给消费者，这是国内电商第一次宣布对配送商配送订单涨价，不管对于同行、物流商还是消费者来说，都是一件稀奇的事情。
根据相关测算，唯品会每月的物流运费成本将上涨100多万元，全年也将多支出1000多万元的运费。在电商企业给予配送公司每单运费3-4元的行业形势下，唯品会给予这么高的物流单价，成本如何消化？
唯品会高级副总裁唐倚智认为，此举表面上看是成本上涨，实际是公司通过让利的方式让用户有更好的体验。唯品会最大的优势是用户重复购买率高，根据数据测算，唯品会每流失1个老用户失去的价值，需要6个新用户相抵。另外，在唯品会让利保证配送质量的背后，公司对物流合作商的要求也是有所提高。据了解，唯品会对物流商有明确的提速要求，时限奖罚、交接后配送时限考核、调整分拨时间等，而且为合作的物流商设定一个KPI考核指标，如妥投率、投诉率等等。
在唐倚智的构想中，唯品会很长一段时间的主要物流模式都将是“干线+落地配”，“在全国建立密集的仓储基
得了白癜风要怎么治地，整合调配资源，打通电商上下游，提升用户体验，这是唯品会物流链的终极目标。”
其中，自建仓储、缩短物流半径是电商企业“服务链”竞争最重要的一环，于是就有了“落地配”。唐倚智表示，到达省会后，再由当地的落地配公司把货物送至客户手上。此物流模式在唯品会整个物流链中占比98%，剩下2%是通过其他快递（如顺丰、EMS、四通一达）。这样的好处是落地配属直营形式，便于统一管理掌控，保证优质的用户体验。
对于电商自建物流的做法，唯品会CEO沈亚明确表示：“大家各自寻找适合自己的方式，对唯品会而言自建物流需要很长的时间，而且在成本上也吃不消，短时间内也不会考虑自建物流”。
此外，在各种低价促销的电商大战中，唯品会亦始终淡定。对于率先提出“闪购”等概念被同行抄袭也没有隔空怒斥，对于这个问题，唯品会CEO沈亚接受采访时还笑
北京中科医院电话着说，“无所谓，欢迎大家都来（学习）。”并直言不会跳入价格战的战圈，“太累。”